航空工業(yè)中的濕度控制和水分去除對(duì)于保護(hù)整體和零件至關(guān)重要。

航空工業(yè)中的應(yīng)用非常多樣化，包括露點(diǎn)控制和相對(duì)濕度。例如，需要40％的相對(duì)濕度（RH）以消除在飛機(jī)的生產(chǎn)，儲(chǔ)存和操作期間的腐蝕，腐敗和損壞。對(duì)于其他應(yīng)用，可能需要通過(guò)控制露點(diǎn)以防止腐蝕來(lái)確保不形成冷凝。

我們?cè)谶@個(gè)行業(yè)遇到的一些問(wèn)題包括：

航空電子設(shè)備和防止凝結(jié)

在獨(dú)立的受控環(huán)境中運(yùn)輸零件

長(zhǎng)期保護(hù)博物館作品或飛機(jī)吊架

用于戰(zhàn)斗機(jī)的檐篷的生產(chǎn)

曾遇到了一家大型飛機(jī)制造商，他們?cè)谶\(yùn)輸過(guò)程中遇到了現(xiàn)有涂層零件的問(wèn)題，以保護(hù)它們。這種方法不僅在涂覆和去除涂層所需的勞動(dòng)力和時(shí)間方面證明是昂貴的，而且還產(chǎn)生了環(huán)境問(wèn)題。立法的變化意味著這一過(guò)程不再繼續(xù)。

我們開(kāi)發(fā)了一種新的運(yùn)輸系統(tǒng)，允許在長(zhǎng)度超過(guò)30米的移動(dòng)車(chē)輛上進(jìn)行受控和調(diào)節(jié)環(huán)境。溫度和濕度都被控制到特定的設(shè)定點(diǎn)，同時(shí)克服了移動(dòng)車(chē)輛上所需的電源。

該系統(tǒng)結(jié)合了內(nèi)部開(kāi)發(fā)的最新控制功能。這包括數(shù)據(jù)記錄，以太網(wǎng)連接，無(wú)線(xiàn)連接，甚至使用應(yīng)用程序來(lái)跟蹤整個(gè)運(yùn)輸周期中的狀況，從而實(shí)現(xiàn)組件壽命的完全易處理性。

使用露點(diǎn)/ RH控制和非接觸式溫度探頭，可確保防止結(jié)露。

事實(shí)上，我們的運(yùn)輸車(chē)輛甚至可以評(píng)估周?chē)姆块g，以確保在最終目的地安全地拆除部件。令人驚訝的是，干燥空氣系統(tǒng)在保持世界上最大和最快的飛機(jī)飛得很高的過(guò)程中起著如此重要的作用。

無(wú)論您對(duì)應(yīng)用程序有特定要求，還是只是在流程中遇到問(wèn)題，我們都可以為您提供支持。

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：  http://m.firchose.cn/news/show-591.html